Авианосец-полукатамаран как асимметричный ответ России ВМС США

Как сообщается, Военно-промышленная комиссия РФ рассматривает вопрос о целесообразности включения авианосцев в программу вооружений на ближайшие годы. Если положительное решение будет принято, то в России могут быть построены до трех авианесущих кораблей, головной и два серийных. Но стоит ли нашей стране идти проторенным другими путем?

По имеющимся в открытом доступе данным, Минобороны РФ может быть заинтересовано в авианосце водоизмещением от 65 до 70 тысяч тонн, с атомной силовой установкой, а стоимость строительства такого корабля оценивается в сумму в 300-400-500 миллиардов рублей каждый. Плюс стоимость авиакрыла и прочие неизбежные расходы. При этом озвучивается, что при разработке подобного проекта могут быть использованы чертежи недостроенного советского тяжелого авианесущего крейсера «Ульяновск». Идея вполне здравая, но, возможно, стоит рассмотреть и иные варианты.

Прежде всего, давайте ответим на вопрос, нужны ли ВМФ РФ авианосцы? Еще как нужны. Авианесущий крейсер необходим для обеспечения противовоздушной и противолодочной защиты российских корабельных соединений в дальней океанской зоне. Наши недавние военно-морские учения возле Гавайев – это политический жест, но будем честны, без серьезной палубной авиации в реальности подобный боевой поход был бы 100%-ной авантюрой. Авианосец – это крепкое ядро ударной корабельной группировки. Без него выполнение боевой задачи по выходу стратегических АПЛ к месту развертывания для нанесения удара МБР будет крайне трудновыполнимой задачей. Иначе говоря, без авианесущих крейсеров эффективность нашей ядерной триады как средства сдерживания наступательного потенциала США и блока НАТО значительно снижена. Уже поэтому рассуждения о «ненужности» кораблей подобного класса являются наивными или откровенно вредительскими.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Киев заявил о возможности за пару недель компенсировать белорусский бензин

Да, есть достаточно серьезные аргументы против строительства авианосцев именно здесь и сейчас. Во-первых, это очень и очень дорого, а значит, придется порезать какие-то другие оборонные программы. Во-вторых, для защиты такого корабля, который представляет собой довольно простую мишень, нужна целая группировка других военных кораблей сопровождения, что еще предстоит построить. В-третьих, с потерей Украины мы лишились возможности использовать Николаевские верфи, где строились все ТАВРК во времена СССР, а «Севмаш» плотно занят заказами. Касательно последних двух аргументов представляется совершенно очевидной необходимость построить новую верфь с доками соответствующего размера, куда поместятся и ТАРК, и ТАВРК. Это разгрузит другие верфи и позволит ускорить реализацию судостроительных программ, в том числе, нужных для АУГ кораблей сопровождения, создаст новые рабочие места и увеличит налоговую базу. Это будет хорошая инвестиция в развитие отечественной промышленности.

Но вернемся к авианосцам. «Ульяновск»? Да, глубокая модернизация этого проекта была бы вполне адекватным ответом на современные вызовы, стоящие перед ВМФ РФ. Но есть и альтернативные варианты.

Так, например, два года назад на форуме «Армия-2019» была представлена любопытная концепция авианосца-полукатамарана. Его носовая часть должна быть единой, а кормовая – раздваиваться. По задумке главного разработчика проекта, Валентина Белоненко из Крыловского государственного научного института, подобная необычная конструкция даст авианесущему кораблю ряд важных преимуществ. Водоизмещение полукатамарана заметно меньше, чем у «Адмирала Кузнецова», всего 44 тысячи тонн, но его авиакрыло будет с ним сопоставимо, составив 40 летательных аппаратов. Скорость в 27 узлов такому авианосцу придадут газотурбинные установки совокупной мощностью в 80 МВт. Таким образом, разработчики предлагают отказаться от атома, что упростит конструкцию, уменьшит его размеры и водоизмещение, а значит – стоимость и сроки строительства. Да, автономность будет существенно меньше, но увеличится его живучесть и не будет проблем со входом авианосца в порты. Полукатамаранная конструкция обеспечит кораблю более удобную и широкую взлетно-посадочную полосу, которая будет оснащена трамплином и ускорительной катапультой. Следовательно, палубное авиакрыло сможет нести повышенную боевую нагрузку, что положительно скажется на его эффективности.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Две тысячи украинских военных отбили «высадку российского десанта» на берегу Черного моря

Понятное дело, столь новаторский подход вызвал массу критических замечаний. Еще бы, надо строить свои аналоги «Нимитцев», а мы тут какие-то полукатамараны придумываем! Но, быть может, именно подобные асимметричные ответы и будут наиболее эффективными, если учитывать колоссальную разницу в размере военного бюджета и промышленного потенциала США и РФ? Устраивать многодневные битвы за атоллы в Тихом океане с американскими АУГ нам и не нужно, от легкого авианосца с его 40 самолетами и вертолетами потребуется только противовоздушное и противолодочное прикрытие выхода к месту развертывания стратегических АПЛ, а также почетная функция демонстрации флага. И по деньгам, и по размерам корабля наши ВПК и оборонный бюджет вполне смогут подобный проект потянуть. Стоит еще разок подумать?

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь