Международные контейнерные перевозки грузов, особенно в морском секторе, в основном базируются на контейнерных перевозках. Эти контейнеры изготавливаются стандартных размеров и могут эффективно транспортироваться на большие расстояния и перегружаться одним транспортным средством без вскрытия. Стандартизированные контейнеры изменили судоходную и транспортную отрасль, позволив легко перевозить товары по железной дороге, автомобильным и морским транспортом, поскольку контейнеры легко помещаются на различных видах транспорта.
Стандартизация контейнеров помогла повысить эффективность и экономию за счет масштаба при перевозке прибл. Но как возникла эта транспортная система и какие контейнерные перевозки можно осуществлять? Об этом мы говорим в этой статье.
Контейнерные перевозки: история
Современное контейнерное судоходство в 2006 году отметило свое 50-летие. Почти с самого первого рейса использование этого метода перевозки грузов неуклонно росло, и всего за пять десятилетий контейнеровозы будут перевозить около 60% стоимости товаров, перевозимых по морю.
Контейнеры можно было беспрепятственно перемещать между кораблями, грузовиками и поездами. Это упростило бы весь логистический процесс и, в конечном итоге, реализация этой идеи привела к революции в грузоперевозках и международной торговле в течение следующих 50 лет.
Разработанный вид транспорта приносит огромную пользу международной торговле с точки зрения снижения транспортных расходов, порчи товаров и краж. Поскольку продукт остается внутри контейнера с самого начала, а затем от производителя к конечному потребителю, цепочка распределения упрощается, а каждое движение автоматизировано благодаря использованию специальных средств.
Транспортный контейнер: как есть
Следующим логическим шагом было стандартизировать размеры контейнеров, чтобы их можно было наиболее эффективно штабелировать и чтобы корабли, поезда, грузовики и краны в порту могли быть специально приспособлены или построены в соответствии со спецификацией единого размера.
Классический контейнер имеет сплошные боковые поверхности и заднюю крышку с двумя легко закрывающимися створками. Для особых целей, таких как транспортировка жидкостей или пищевых продуктов, используются рефрижераторные контейнеры, цистерны, контейнеры с открытым верхом (с открывающейся крышей) и контейнеры с открывающимися боковыми стенками.
Контейнеры для сухого хранения — это стандартные ранее упомянутые транспортные контейнеры, которые используются для перевозки сухих материалов, обычно длиной 10 тонн, 20 тонн и 40 тонн.
